从此不再害怕狭小车位，M

随着BMW与JAGUAR LAND ROVER分别以钥匙或手机APP打造能在车外遥控汽车停车或行驶的先进系统，M-BENZ也不落人后的预计在2016年发表的新世代E-Class身上搭载类似的停车装置。此举也将让当前M-BENZ车款几乎标配的自动停车装置更加进化，在新世代E-Class之后的所有新车都能够透过手机APP操作，在进出狭小车位时驾驶能够直接站在车外遥控，眼见为凭的监控每一个动作比免因为疏忽或视觉死角让爱车发生擦撞。
而E-Class之所以能够这幺快跟随BMW发展出类似概念的停车系统，并将其应用在量产车款上，主因当然在于M-BENZ在各项主被动安全的坚持。由于全新世代E-Class在主动安全部分将搭载有史以来最为先进的驾驶辅助系统，透过建置在车身周围更为密集的感测装置，包括超音波侦测、不同波段的雷达系统与全方位360度视角的立体摄影机等，让车辆本身系统便能够完整掌握车身周围的各项障碍物与相对位置，比起驾驶人坐在车内观看显示萤幕还要更为準确。
而在这样先进感测配备的加持下，智慧型停车系统能够不受当前主动停车辅助的诸多限制，在感测到用有足够的停车空间后驾驶即可下车并运用手机APP进行遥控。过程中驾驶也无需像遥控车一样实际控制油门、煞车与方向盘，拜线传科技与电子方向盘辅助之赐，系统将能自动侦测进而控制车身行驶路径与停放角度，驾驶人只需在旁确认系统判断无误，并持续滑动手机确认停车动作继续执行即可，比起当前M-BENZ的停车辅助系统要自行变换档位、还要待在车上担心视觉死角要来的方便许多。
有趣的是虽然M-BENZ针对这套智慧型停车装置特别拍摄宣传影片，告诉大家这套系统到底有多方便，能够自在进出狭小停车位。但是影片中用来示範的车库以及停车场其实对于台湾驾驶来说空间都相当充裕，甚至经验丰富的驾驶也都只要一次动作便能顺利将车停妥，因此这套系统在经验丰富驾驶的眼中想必没有太大的用处。再说了若是停车位真的狭小到驾驶无法在车辆停妥后自由上下车，那幺身为一名M-BENZ车主肯定会想办法另寻车位，而不会放任爱车停在狭小空间承受被台湾三宝重击的可能性。